Description

• Відмінні характеристики холодного старту
• Покращена економія палива
• Тривалий інтервал заміни
• Низький рівень викидів

Neste Turbo+ LSA S4 5W-30 спеціально розроблено для важких дизельних двигунів останніх поколінь, які відповідають вимогам американського стандарту API CK-4 та європейського ACEA E6 або E9. Призначене для використання в сучасних дизельних двигунах EURO 5 і EURO 6 з низьким рівнем викидів і великими інтервалами заміни.Ретельно відібрані базові компоненти та присадки останніх поколінь дозволяють використовувати його у більшості найновіших дизельних і бензинових двигунах.Neste Turbo+ LSA 5W-30 перевищує критерії ефективності API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 та ACEA E6, E9 і E7. Воно також перевищує вимоги виробників авто (OEM), забезпечуючи високу продуктивність у важких умовах.Крім того, відповідає специфікації API SN для бензинових двигунів, що робить Neste Turbo+ LSA S4 5W-30 майже універсальним для змішаних парків.Будучи моторним маслом з низьким вмістом SAPS (сульфатна зола, фосфор і сірка) гарантує довговічність систем контролю викидів, де використовуються сажові фільтри та інші передові системи доочищення.Запобігає блокуванню фільтра та допомагає підтримувати ефективність двигуна. Базові масла найвищої якості та дисперсійні, мийні, антиокислювальні присадки найвищого класу значно уповільнюють окислення та старіння моторної оливи, дозволяють використовувати її з тривалими інтервалами заміни.Знижена HTHS (високотемпературна в’язкість при високій швидкості зсуву) і високоякісні модифікатори тертя забезпечують значну економію палива. Хороші протизносні властивості, досягнуті завдяки використанню новітніх протизносних агентів, які утворюють надійну захисну плівку на поверхнях двигуна та захищають його від зносу протягом усього інтервалу до заміни.Відмінна температурна стабільність забезпечує довговічність масла при високих температурах і покращує текучість при низьких. Має дуже хороші показники при низьких температурах, покращує холодний запуск і підтримує належну змащувальну здатність і захист двигуна при запуску. Додаткова висока стійкість до зсуву запобігає втраті в'язкості та підтримує необхідну низькотемпературну прокачуваність масла.Присадки найвищої якості допомагають контролювати утворення відкладень, підтримувати чистоту поршнів і чистоту двигуна загалом. Це зменшує споживання масла та підвищує продуктивність двигуна.Висока TBN(лужність) ефективно нейтралізує кислоти що запобігає появі корозії. Покращений захист від утворення шламу, лаку та нагару, запобігає загущенню масла та засміченню фільтра. Загальна чистота двигуна та підвищена здатність до захисту зменшують загальні витрати на обслуговування.

Technical properties

Applications

Neste Turbo+ LSA S4 5W-30 особливо підходить для найновіших важких дизельних двигунів, де використовуються сажові фільтри та інші вдосконалені системи доочищення. Його також можна використовувати в старіших двигунах, де вимоги базуються на специфікації ACEA E7. Підходить для багатьох двигунів легкових автомобілів, які потребують моторного масла типу API SN. Особливо підходить для найновіших вантажних авто марок Mercedes-Benz, MAN, Scania та Volvo, які вимагають масла з низьким вмістом SAPS. Підходить для двигунів Iveco та DAF, які потребують масла з низьким вмістом SAPS і подовженими інтервалами заміни. Завдяки своїм розширеним характеристикам підходить для великого спектру інших транспортних засобів і промислових двигунів. Будь ласка, перевірте можливість використання даного продукту у вашому обладнанні, а саме відповідність вимог щодо продуктивності та схвалень у цьому паспорті. Підходить для двигунів EURO 1, 2, 3, 4, 5 і 6, але перевірте інструкцію до автомобіля на сумісність. ПРИМІТКА! У разі використання масла API CK-4 із паливом із вмістом сірки вище 15 частин на мільйон зверніться до виробника двигуна щодо інтервалу обслуговування. Масла API CK-4 розроблені для використання з дизельним паливом із вмістом сірки до 500 ppm. Паливо з високим вмістом сірки може вплинути на довговічність системи додаткової обробки вихлопних газів або інтервали заміни масла.