
AdBlue
AdBlue® -urealiuos vähentää dieselmoottorin typenoksidipäästöjä (NOx).

AdBlue-urealiuosta käytetään vähentämään typenoksidipäästöjä uusimmissa dieselmoottoreissa. AdBlue® on ISO- ja DIN-standardoitu urea-vesiliuos (ureaa 32,5%), jonka käyttö vähentää dieselmoottorin typenoksidipäästöjä (NOx). Neste toi AdBlue-liuoksen markkinoille ensimmäisten joukossa Suomessa.
AdBlue tankkaus onnistuu valtakunnallisesti
Mittarimyynti
AdBlueta voit tankata suoraan mittarista monilla kevyen liikenteen asemilla ja Neste Truck -asemilla. Katso asemakartasta sinulle lähin AdBlue -asema.
Pakkaukset
AdBlueta on myynnissä Nesteen liikenneasemilla, jälleenmyyjillä sekä Nesteen verkkokaupassa. AdBlue on saatavilla 4 litran pusseissa, 10 litran kanistereissa sekä 200 litran tynnyreissä ja 1000 litran IBC-konteissa.
Kuinka AdBlue toimii?
Käyttö
AdBluen käyttö yleistyy myös henkilö- ja pakettiautoissa sekä työkoneissa. Pienissä ja keskisuurissa henkilöautoissa AdBluen kulutus kasvaa nykyisestä n. 1 litra / 1000 kilometriä tasosta n. tasolle 2 litraa / 1000 kilometriä pakokaasumääräysten kiristyessä. Suurissa henkilöautoissa ja katumaastureissa kulutus kasvaa vastaavasti n. 2 litrasta n. 2,5 litraan / 1000 kilometriä. Raskaassa kalustossa kulutus on n. 5 % käytetyn polttoaineen määrästä.
Säilytys
AdBluen käsittelyssä ja säilytyksessä on hyvä huomioida, että se jäätyy -11 °C lämpötilassa, ja sitä tulee säilyttää sisätiloissa alle 25 °C lämpötilassa. AdBlue säilyy käyttökelpoisena 18 kuukautta pakkaus- tai tankkauspäivästä.
Vähennä muovin käyttöä
Tiesitkö, että AdBluen 4 litran pussipakkauksessa on jopa 60 %* vähemmän muovia litraa kohden verrattuna perinteiseen kovamuovikanisteriin? Vaihtamalla kanisterit kevyempiin pussipakkauksiin vähennät pakkausmuovin määrää. Pakkausjätteen minimoimiseksi tehokkain tapa on tankata AdBlueta suoraan Easy Fill -automaatista.
* Muovimäärän vähennys perustuu pakkausmateriaalin painoon litraa kohden verrattuna tavanomaiseen 5 litran HDPE-kovamuovikanisteriin.
AdBlue avulla vähennetään typenoksidipäästöjä
AdBlue on lisäaine, jota käytetään uusissa SCR-teknologialla varustetuissa ajoneuvoissa. SCR tulee sanoista Selective Catalytic Reduction ja tarkoittaa valikoitua katalyyttistä pelkistystä. AdBlue-urealiuosta käytetään SCR-järjestelmällä varustetuissa ajoneuvoissa, joilta edellytetään Euro IV-, Euro V- ja Euro VI -päästötasojen saavuttamista. SCR-järjestelmä on vakiintunut laajalti käyttöön, sillä lähes kaikki autonvalmistajat ovat päätyneet tähän yhteiseen ratkaisuun päästötasojen alentamiseksi.
SCR-katalysaattori asennetaan ajoneuvojen dieselmoottoreiden pakoputkistoon. Katalysaattorin toiminta edellyttää AdBlue-lisäainetta, jota suihkutetaan pakokaasun sekaan ennen katalysaattoria. Lisäainetta varten ajoneuvot varustetaan polttoainetankin lisäksi erillisellä AdBlue-tankilla.
Usein kysytyt kysymykset
Mitä AdBlue on?
AdBlue on dieselmoottoreissa käytettävä lisäaine, joka koostuu urea-vesiliuoksesta. Se on ISO- ja DIN-standardoitu tuote. Kun AdBlueta ruiskutetaan pakokaasun sekaan, katalysaattori neutraloi typen oksidit. AdBlue-urealiuosta käytetään SCR-järjestelmällä varustetuissa ajoneuvoissa, joilta edellytetään Euro IV-, Euro V- ja Euro VI -päästötasojen saavuttamista.
AdBlueta saa myös mittarimyynnistä valituilta Nesteen asemilta omasta AdBlue-pistoolista. Dieselautojen lähipäästöt eli ilmanlaatuun vaikuttavat pakokaasupäästöt ovat viime aikoina nousseet otsikoihin, ja niiden vaikutuksesta kaupunkien ilmanlaatuongelmiin on käyty ahkeraa keskustelua. Tutkimuksissa suurennuslasin alle on otettu erityisesti typen oksidit. Niiden päästöjä uusissa dieselautoissa on mahdollista vähentää AdBlue-urealiuoksen avulla. AdBlue-liuosta on käytetty raskaan liikenteen ajoneuvoissa jo pitkään, mutta sen käyttö yleistyy nopeasti myös henkilö- ja pakettiautoissa.
Missä ajoneuvoissa AdBlueta käytetään?
AdBlueta käytetään uusissa SCR-teknologialla (Selective Catalytic Reduction) varustetuissa dieselajoneuvoissa. Tämän tietää siitä, että polttoainetankin korkin vieressä on pienempi sininen AdBlue-säiliön korkki. Lähes kaikki autonvalmistajat ovat päätyneet uusimmissa dieselautoissa SCR-järjestelmään päästötasojen alentamiseksi.
Mikä on SCR-järjestelmä, ja miten se liittyy AdBlue-lisäaineeseen?
SCR-katalysaattori asennetaan dieselmoottoreiden pakoputkistoon. Katalysaattorin toiminta edellyttää AdBlue-lisäainetta, jota järjestelmä suihkuttaa pakokaasun sekaan ennen katalysaattoria. Lisäainetta varten ajoneuvot varustetaan polttoainetankin lisäksi erillisellä AdBlue-tankilla. AdBluen avulla katalysaattori lopulta muuttaa typen oksidit typeksi ja vedeksi, jotka ovat normaalistikin ilmassa esiintyviä ja ihmiselle harmittomia aineita.
Miten AdBluen lisääminen tankatessa onnistuu oikeaoppisesti?
AdBluen käsittelyssä kannattaa olla huolellinen. Nyrkkisääntö on, että dieselpolttoainetta ja AdBlueta ei koskaan tankata samasta täyttöaukosta. AdBlueta ei lisätä dieselsäiliöön eikä dieseliä AdBlue-säiliöön. Ajoneuvon ohjekirjasta kannattaa varmistaa oman ajoneuvon AdBlue-täyttöaukon sijainti. Roiskunut AdBlue voi syövyttää ajoneuvon maalipintaa ja muita materiaaleja. Ympäristöön roiskunut liuos tulee puhdistaa huolellisesti ja viipymättä, vaatteille ja kengille riittää normaali vesipesu ja puhdistus.
Mitä tehdä jos AdBlue jäätyy?
AdBlue-liuoksen koostumuksen on säilyttävä alkuperäisenä. Liuokseen ei saa sekoittaa mitään muita nesteitä tai kemikaaleja. AdBluen käsittelyssä ja säilytyksessä on hyvä huomioida, että se jäätyy -11 °C lämpötilassa, ja sitä tulee säilyttää sisätiloissa alle 25 °C lämpötilassa. Jos liuos on jäätynyt, se voidaan sulattaa esimerkiksi tuomalla pakkaus sisätiloihin. Mikäli AdBlue jäätyy ajoneuvon tankkiin, se säilyttää toimintakykynsä ja on käytettävissä kun ajoneuvo käynnistämisen jälkeen lämpiää. AdBlue säilyy 18 kuukautta pakkaukseen merkitystä pakkauspäivästä tai tankkaushetkestä asemalla.
Voiko AdBlue pakkaskestävyyttä parantaa lisäämällä lisäaineita?
Emme suosittele lisäaineiden käyttöä. Lisäaineen lisääminen tuotteeseen muuttaa tuotespesifikaatiota, jolloin tuote ei enää vastaa niitä AdBluen vaatimuksia, joita autoissa edellytetään. Tämä voi johtaa siihen, että ajoneuvon takuu ei ole enää voimassa.