AdBlue®

AdBlue® on dieselmoottoreissa käytettävä lisäaine, joka koostuu urea-vesiliuoksesta. Se on ISO- ja DIN-standardoitu tuote. Kun AdBlue®-liuosta ruiskutetaan pakokaasun sekaan, katalysaattori neutraloi typen oksidit. AdBlue®-liuoksen käyttö vähentää pakokaasujen typenoksidipäästöjä ja mahdollistaa ajoneuvon pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän toiminnan Euro IV-, Euro V- ja Euro VI -päästönormien mukaisesti. Päästölainsäädännön vaatimusten täyttämiseksi SCR-järjestelmällä varustetut dieselajoneuvot edellyttävät ISO 22241 -standardin mukaisen urealiuoksen käyttöä.

AdBlue® on urea-vesiliuosta. Ureapitoisuus on n. 32,5 % ja vesipitoisuus 67,5 %. Urea on valmistettu synteettisesti ammoniakista ja hiilidioksidista. AdBlue® on nimestään huolimatta väritöntä.

AdBlue®-urealiuosta käytetään ajoneuvojen SCR-järjestelmissä (Selective catalytic reduction, selektiivinen katalyyttinen pelkistys). AdBlue® reagoi katalysaattorissa pakokaasujen kanssa, pelkistäen typen oksideja typeksi ja vedeksi. Näin ajoneuvojen muodostamat typenoksidipäästöt vähenevät merkittävästi, sillä pakokaasujen typen oksidit (NOx) pelkistyvät SCR-katalysaattorissa typeksi ja vedeksi. AdBlue®n on oltava puhdasta, jotta katalysaattori toimii hyvin. SCR-järjestelmä on vakiintunut laajalti käyttöön, sillä lähes kaikki autonvalmistajat ovat päätyneet tähän yhteiseen ratkaisuun päästötasojen alentamiseksi.

SCR-katalysaattori asennetaan dieselmoottoreiden pakoputkistoon. Katalysaattorin toiminta edellyttää AdBlue®-lisäainetta, jota järjestelmä suihkuttaa pakokaasun sekaan ennen katalysaattoria. Lisäainetta varten ajoneuvot varustetaan polttoainetankin lisäksi erillisellä AdBlue®-tankilla. AdBlue®-liuoksen avulla katalysaattori lopulta muuttaa typen oksidit typeksi ja vedeksi, jotka ovat normaalistikin ilmassa esiintyviä ja ihmiselle harmittomia aineita.

AdBlue®-liuoksen käyttö yleistyy kasvavaa vauhtia myös henkilö- ja pakettiautokalustossa. Uuden pakokaasupäästöjen mittausjärjestelmän (RDE) myötä AdBlue®n kulutus esimerkiksi keskisuurissa ja suurissa henkilöautoissa tulee suurinpiirtein kaksinkertaistumaan nykyisestä tasosta (noin 1 litra / 1000 km).

AdBlue® on suojattava kuumalta ja kylmältä. Liuos jäätyy -11 ˚C lämpötilassa, ja sitä on säilytettävä sisätiloissa alle 25 ˚C lämpötiloissa.  AdBlue® on myös suojattava auringonpaisteelta. AdBlue®-liuoksen hajoaminen alkaa +30 ˚C lämpötilassa.

AdBlue® säilyy 18 kuukautta pakkaukseen merkitystä pakkauspäivästä tai tankkaushetkestä asemalla. Vanhentunut AdBlue® voi alkaa kiteytymään ja vaurioittaa ajoneuvon SCR-järjestelmää. 

Jos AdBlue®-liuos on jäätynyt, se voidaan sulattaa esimerkiksi tuomalla pakkaus sisätiloihin. Mikäli AdBlue® jäätyy ajoneuvon tankkiin, se säilyttää toimintakykynsä ja on käytettävissä kun ajoneuvo tuodaan jälleen lämpimään. 

Roiskunut AdBlue® voi syövyttää ajoneuvon maalipintaa ja muita materiaaleja. Puhdista ympäristöön roiskunut liuos huolellisesti ja viipymättä. Aine ei ole myrkyllistä eikä syttyvää. Katso käsittelyohjeet AdBlue®n käyttöturvallisuustiedotteesta.

Emme suosittele lisäaineiden käyttöä. Lisäaineen lisääminen tuotteeseen muuttaa tuotespesifikaatiota, jolloin tuote ei enää vastaa niitä AdBlue®-liuoksen vaatimuksia, joita autoissa edellytetään. Tämä voi johtaa siihen, että ajoneuvon takuu ei ole enää voimassa.

Älä käynnistä moottoria. Auto on hinattava huoltoon ja säiliö tyhjennettävä. Jos ajoneuvon moottori käynnistetään lyhyeksikin ajaksi, liuos päätyy väärään järjestelmään, joka voi aiheuttaa kalliita seurauksia sekä pitkällä että lyhyellä aikavälillä. AdBlue®-liuosta ei voi eristää dieselin joukosta ja diesel on vaihdettava. Dieselöljy taas saastuttaa katalysaattorin.